第一台车是油车，第二台还是，

只是想说几点自己的理解，

一，电车太时尚，过时非常快，三年后现在的电车设计、以及使用的支术，可能就革新好几代了，就会成为过时的产品，反而而油车，耐看性越久越好，越经典，不要争论，特理定律告诉你，现在你享受了到的舒服，必定以某种方式让你不舒服，现在不舒服的，必定以某种方式让你舒服，不要不服。

二，电车安全性太差，同样的油车销量，在相对比例下，电车的故障高很多，主要是着火，

三，电车自重太大，自重不是因为力身结构强用料更好，而是电池太重，动不动3吨的电车，在相同的加速度下，发动碰撞，这种重量的车，可想而知，碰撞车有多大，看清楚我说的是差不多相同的场景下，自重太大，4吨的车，电池可能就战了2吨，导致对轮胎和悬挂要求很高，你看电车碰撞后车断轴的很多，是有原因的

四，智架害死很多年轻人，再说一次，你想要体验，必定要付出代价，这个没问题，但不要用自己的生命给厂家提供使用测试数据，你现在开的每一台智驾电车，你猜一下，你的行车数据可以说厂家了如指掌，全部用于测试，训练，你相当于厂家的训练员，他说他严格保护你的数据，你信吗，

五，数据隐私安全，虽说现在没有隐私了，但我们也要保护我们，例子如下：某想车型路上发生碰撞，某想为了证明自己的车没问题是车主原因，直接在后台未经车主同意，公布了车主的行车记录义画面视频，但随后在争议中又撤下视频，请问，车主的视频记录仪数据为何厂家参随便调用，那么，车里的音视频，是不是也可以同样在厂家的服务器里随便调用，你还敢在车里报密码，谈隐私，和女朋友亲密吗，以后我们出去拍摄模特还在车里换衣服了，车作为你的很重要的空间，这么多音视频监控，你还能在车里做啥，哈哈，很多人忽略了这一点。

那么电车能不能买，能

一，隐私管理由政府托管

二，电池重量减半，单次续费翻倍后，比如固态成熟 后

三，厂家宣传务实之后，不再天天喊第一，不喊最好，不喊遥遥领先的时候，就是国产电车成熟 的时候。